Home  |  Modele  |  Ludzie  |  Formuła 1  |  FIA GT  |  La Ferrari  |  Forum

#

/4

A

A
Automatic

B

B
Barchetta
BB
Berlinetta

C

C
Cavallino
Challenge
Chinetti Luigi
Competizione
Coupe

D

Daytona
Deflektor
Dyfuzor

E

E
Export

F

F

G

GT

H

HELE

I

I
i
Inter

L

LM

M

M
Manettino
MD
MM
Modificato
Mondial
Monocoque
Monza

N

NACA (wlot powietrza)
NART

O

O

P

P
PF
Prototipo

Q

Quattrovalvole
QV

R

Revocromico

S

S
Scuderia
Scudetto
SEFAC
SP
Speziale
Spider
Stradale

T

T, t
Testa Rossa
TF
TR
Transaxle

V

Voiturette

W

World Sportscar Championship
Luigi Chinetti 1901 – 1994

Luigi Chinetti - urodzony w Mediolanie kierowca wyścigowy i dealer włoskich samochodów, który miał się stać jedną z ważniejszych postaci w historii firmy.

Chinetti jeszcze za młodu przeniósł się do Paryża, gdzie sprzedawał i ścigał się Alfami Romeo. Już wtedy stał się symbolem dyskrecji, nie ujawniając swoich klientów jak i nie promując własnego wizerunku. Siłą rzeczy stał się jednak znany właścicielom exoticów, kiedy po drugiej wojnie światowej przekonał Enzo Ferrariego, by dał mu na wyłączność prawa do sprzedaży modeli marki w całej Ameryce Północnej na wschód od Mississippi.

W 1949 jeszcze polepszył swoje więzy z Ferrarim, zdobywając pierwszą dla marki wygraną w Le Mans – w 166 MM s/n 008M w wielkim stylu: samochód został wcześniej kupiony przez szkockiego Lorda Selsdona, który poprosił Chinettiego o partnerowanie mu w wyścigu. Lord jechał 20 minut a Luigi pozostałe 23 godziny 40 minut...

Chinetti brał udział we wszystkich Le Mans od 1932 do 1953, wygrywając też w 1932 na Alfie Romeo z Sommersem i 1934 z Etancelinem. Na początku lat 50. założył North American Racing Team, którego historia opisana jest w osobnym oddziale.

Luigi Chinetti był w dużej mierze odpowiedzialny za przetrwanie i rozwój marki, popularyzując ją w USA, napędzając sprzedaż – bywały lata, że połowa globalnej sprzedaży przechodziła przez jego salony. Pierwszym klientem był znany kierowca wyścigowy Briggs Cunningham.


Luigi Chinetti (pośrodku) w towarzystwie Amerigo Manicardiego i Louisa Chirona przed startem Le Mans
rok 1965, przed nimi 250 LM s/n 5893, które 24 godziny później wygrało wyścig

© David Castelhano

Prawa autorskie  ·  Kontakt  ·  Info  ·  Linki